特鋼價(jià)格上半年走勢(shì)風(fēng)平浪靜 此時(shí)為何大漲價(jià)
發(fā)布時(shí)間:2017/8/2 11:25:02 點(diǎn)擊次數(shù):6735
本文標(biāo)簽:特鋼價(jià)格,風(fēng)平浪靜
近期特鋼大廠中信泰富旗下興澄特鋼、湖北新冶鋼、青島特鋼對(duì)特鋼品類上調(diào)200-300元/噸,東北特鋼旗下?lián)犴、北滿、大連特鋼對(duì)特鋼品類上調(diào)300-1500元/噸不等,石鋼所有品種出廠漲300元/噸,分析原因來看,原材料的大幅上漲是其主要原因。尤其是在輔助材料石墨電極和原材料釩合金上。
石墨電極主要以石油焦、針狀焦為原料,煤瀝青作結(jié)合劑,經(jīng)煅燒、配料、混捏、壓型、焙燒、石墨化、機(jī)加工而制成,主要用于電弧煉鋼爐、礦熱電爐、電阻爐等,煉鋼用石墨電極約占石墨電極總用量的70%至80%。環(huán)保因素導(dǎo)致國(guó)內(nèi)電極生產(chǎn)廠家減量明顯,而地條鋼去除,使得鋼廠上馬電弧爐熱情上升,而石墨電極是往電弧爐內(nèi)輸送電能的必要輔料,需求大量增加。2017年以來,石墨電極價(jià)格漲幅達(dá)300%左右。
釩是鋼鐵工業(yè)中合金添加劑之一,近期釩市場(chǎng)價(jià)格瘋狂拉漲,7月以來98片釩拉漲較為猛烈,從周初至今,片釩價(jià)格由10萬元/噸左右,拉漲至16萬元/噸,漲幅高達(dá)60%。商家多面臨無貨難求、有貨不出的局面,市場(chǎng)相對(duì)僵持觀望,預(yù)計(jì),釩價(jià)此次價(jià)格戰(zhàn)或在短時(shí)間內(nèi)持續(xù)上演。
特鋼企業(yè)因?yàn)橛休^高的質(zhì)量要求,電爐的使用更加的頻繁,合金使用比例更高,因此原料的成本上升更加的多,因此價(jià)格被迫上漲。對(duì)于后期來看,石墨電極、鐵合金等原料面臨環(huán)保等方面壓力仍在,鋼廠利潤(rùn)高位保持下,上馬電爐的熱情不減,石墨電極、鐵合金價(jià)格繼續(xù)走高可能性較大。
從下游來看, 6月份汽車產(chǎn)銷分別完成216.7萬輛和217.2萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)3.9%和3.6%,比上年同期分別增長(zhǎng)5.4%和4.5%。2017年上半年,汽車產(chǎn)銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)4.6%和3.8%,低于上年同期1.9和4.3個(gè)百分點(diǎn),汽車產(chǎn)銷同比增速比同期有所減緩,其中乘用車產(chǎn)銷增速同比下降明顯,國(guó)家對(duì)1.6升及以下排量車征收購置稅新政策的變化是其下降的主要原因;(xiàng)目的大規(guī)模投入、新交通法的實(shí)行疊加市場(chǎng)更新?lián)Q代,商用車市場(chǎng)表現(xiàn)較為亮眼,對(duì)于下半年來看,汽車購置稅政策的影響消退,而重卡等商用車需求減少,汽車行業(yè)或整體較上半年略有好轉(zhuǎn)。
需求的好轉(zhuǎn)以及成本方面的支撐下,鋼廠高合金高質(zhì)量品種的價(jià)格如工模具鋼、軸承鋼、彈簧鋼等仍存在漲價(jià)的空間。對(duì)于中低端優(yōu)鋼來看,由于本身使用的電爐較少,45#等鋼種更是多為轉(zhuǎn)爐生產(chǎn),因此原料成本的上移有限,疊加近期優(yōu)鋼市場(chǎng)連續(xù)主動(dòng)上調(diào)的影響,中低端優(yōu)鋼受原料再漲的可能性有限。不過受需求等因素導(dǎo)致的齒輪鋼、CrMo鋼與優(yōu)鋼的價(jià)差縮小或重新擴(kuò)大。
石墨電極主要以石油焦、針狀焦為原料,煤瀝青作結(jié)合劑,經(jīng)煅燒、配料、混捏、壓型、焙燒、石墨化、機(jī)加工而制成,主要用于電弧煉鋼爐、礦熱電爐、電阻爐等,煉鋼用石墨電極約占石墨電極總用量的70%至80%。環(huán)保因素導(dǎo)致國(guó)內(nèi)電極生產(chǎn)廠家減量明顯,而地條鋼去除,使得鋼廠上馬電弧爐熱情上升,而石墨電極是往電弧爐內(nèi)輸送電能的必要輔料,需求大量增加。2017年以來,石墨電極價(jià)格漲幅達(dá)300%左右。
釩是鋼鐵工業(yè)中合金添加劑之一,近期釩市場(chǎng)價(jià)格瘋狂拉漲,7月以來98片釩拉漲較為猛烈,從周初至今,片釩價(jià)格由10萬元/噸左右,拉漲至16萬元/噸,漲幅高達(dá)60%。商家多面臨無貨難求、有貨不出的局面,市場(chǎng)相對(duì)僵持觀望,預(yù)計(jì),釩價(jià)此次價(jià)格戰(zhàn)或在短時(shí)間內(nèi)持續(xù)上演。
特鋼企業(yè)因?yàn)橛休^高的質(zhì)量要求,電爐的使用更加的頻繁,合金使用比例更高,因此原料的成本上升更加的多,因此價(jià)格被迫上漲。對(duì)于后期來看,石墨電極、鐵合金等原料面臨環(huán)保等方面壓力仍在,鋼廠利潤(rùn)高位保持下,上馬電爐的熱情不減,石墨電極、鐵合金價(jià)格繼續(xù)走高可能性較大。
從下游來看, 6月份汽車產(chǎn)銷分別完成216.7萬輛和217.2萬輛,產(chǎn)銷量比上月分別增長(zhǎng)3.9%和3.6%,比上年同期分別增長(zhǎng)5.4%和4.5%。2017年上半年,汽車產(chǎn)銷分別完成1352.6萬輛和1335.4萬輛,比上年同期分別增長(zhǎng)4.6%和3.8%,低于上年同期1.9和4.3個(gè)百分點(diǎn),汽車產(chǎn)銷同比增速比同期有所減緩,其中乘用車產(chǎn)銷增速同比下降明顯,國(guó)家對(duì)1.6升及以下排量車征收購置稅新政策的變化是其下降的主要原因;(xiàng)目的大規(guī)模投入、新交通法的實(shí)行疊加市場(chǎng)更新?lián)Q代,商用車市場(chǎng)表現(xiàn)較為亮眼,對(duì)于下半年來看,汽車購置稅政策的影響消退,而重卡等商用車需求減少,汽車行業(yè)或整體較上半年略有好轉(zhuǎn)。
需求的好轉(zhuǎn)以及成本方面的支撐下,鋼廠高合金高質(zhì)量品種的價(jià)格如工模具鋼、軸承鋼、彈簧鋼等仍存在漲價(jià)的空間。對(duì)于中低端優(yōu)鋼來看,由于本身使用的電爐較少,45#等鋼種更是多為轉(zhuǎn)爐生產(chǎn),因此原料成本的上移有限,疊加近期優(yōu)鋼市場(chǎng)連續(xù)主動(dòng)上調(diào)的影響,中低端優(yōu)鋼受原料再漲的可能性有限。不過受需求等因素導(dǎo)致的齒輪鋼、CrMo鋼與優(yōu)鋼的價(jià)差縮小或重新擴(kuò)大。