霍尼韋爾綠色航空燃料：發(fā)展新型燃料來源，減少航空排放量

　　*化工機械網(wǎng)訊：霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）近日宣布，其綠色航空燃料已成功為*使用生物燃料跨越大西洋試飛提供了動力，飛機已于6月18日降落在巴黎布杰機場。

　　霍尼韋爾運營的灣流 G450 成為首架使用按50:50比例配比霍尼韋爾綠色航空燃料和石油航空燃料而成的混合燃料（為飛機上的一臺勞斯萊斯發(fā)動機提供動力）從北美飛抵歐洲的飛機。這也是首架使用生物燃料的噴氣式商務(wù)機。

　　此次飛行使用的生物燃料來自薺藍(lán)，這是一種專門的能源作物，可以和小麥輪種，因此不存在食物鏈競爭問題，它還可以在邊緣土地上生長。此次飛行的原料由 Sustainable Oils 公司種植和收割，這是一家總部位于美國的薺藍(lán)技術(shù)生產(chǎn)商。

　　這架飛機從美國新澤西州莫里斯鎮(zhèn)起飛，于大約七小時后飛抵法國巴黎。飛機沿著 Charles Lindbergh *飛越大西洋的*航線飛行。根據(jù)生命周期分析，相比使用石油燃料，同一架飛機使用霍尼韋爾綠色航空燃料可減少大約 5.5 公噸的二氧化碳凈排放量。

　　霍尼韋爾 UOP 副總裁兼可再生能源與化學(xué)品部總經(jīng)理 Jim Rekoske 指出：“從飛越大西洋的*生物燃料試飛及迄今為止的十多次其他商務(wù)和軍事飛行試驗可以看到，霍尼韋爾綠色航空燃料足以滿足航空應(yīng)用的苛刻要求�；裟犴f爾綠色航空燃料得到了美國材料與試驗學(xué)會( American Society for Testing and Materials – ASTM)的初步批準(zhǔn)，我們離商業(yè)應(yīng)用又近了一步，這有助于航空界減少碳排放量以及對原油的依賴�！�

　　灣流公司的工藝、工程和測試高級副總裁 Pres Henne 指出：“灣流公司致力于實現(xiàn)商業(yè)航空界在減排方面的宏偉目標(biāo)。這些目標(biāo)包括 2020 年的碳中和改善目標(biāo)以及2050 年碳排放總量減少 50%（與 2005 年相比）。為了確保實現(xiàn)這些計劃，我們與發(fā)動機生產(chǎn)商和霍尼韋爾等其他創(chuàng)新企業(yè)保持密切協(xié)作。我們非常自豪能夠參與這一具有歷史意義的示范飛行活動�！�

　　發(fā)展新型燃料來源，減少航空排放量

　　燃料價格波動以及航空排放法規(guī)日益嚴(yán)格的限制刺激了對替代燃料來源的需求�；裟犴f爾綠色航空燃料是可再生的燃料，可滿足所有飛行指標(biāo)，無需對飛機或發(fā)動機進(jìn)行任何改造。

　　霍尼韋爾已使用薺藍(lán)、麻風(fēng)樹和海藻等非食用性可再生原料生產(chǎn)出了超過 70萬加侖的霍尼韋爾綠色航空燃料應(yīng)用于飛行試驗。在迄今為止進(jìn)行的 16 次生物燃料試飛活動中，每一次都證明了霍尼韋爾綠色航空燃料可滿足所有飛行指標(biāo)，無需對飛機或發(fā)動機進(jìn)行任何改造。

　　綠色航空燃料生產(chǎn)工藝是根據(jù)與美國國防高級研究計劃署 (DARPA) 的合同于 2007 年開發(fā)的，用于生產(chǎn)可再生航空燃料。當(dāng)今煉油廠生產(chǎn)運輸燃料慣用的加氫處理技術(shù)正是此工藝的基礎(chǔ)。運用該工藝生產(chǎn)出的航空生物燃料可以*地與石油燃料混合使用。

　　Sustainable Oils 公司*執(zhí)行官 Tom Todaro 指出：“以薺藍(lán)為原料的可再生航空燃料生產(chǎn)量已超過 50萬加侖，在所有原料中經(jīng)過的測試*多，并且在更多類型的發(fā)動機和飛機上得到了證明。這是當(dāng)今*廣泛應(yīng)用的市售可再生原料。我們非常自豪能夠與霍尼韋爾合作，完成這一具有歷史意義的飛行活動�！�

　　降低航空公司和運營商的運營成本并減少碳排放量

　　除生物燃料以外，霍尼韋爾還提供一系列技術(shù)，幫助航空公司降低燃油成本（航空公司*主要的單項運營成本）。

　　霍尼韋爾航空航天集團(tuán)戰(zhàn)略和產(chǎn)品管理副總裁葉瑞凱( Carl Esposito )指出：“降低運營成本和碳排放量已變得非常緊迫。從先進(jìn)的航電設(shè)備到可持續(xù)生物燃料和節(jié)能高效噴氣發(fā)動機，霍尼韋爾如今正通過創(chuàng)新滿足這些需求。嵌入灣流的 PlaneView 座艙中的霍尼韋爾 PRIMUS EPIC 導(dǎo)航與安全技術(shù)可幫助飛機選擇從莫里斯鎮(zhèn)出發(fā)的*具燃油經(jīng)濟性、*直接的航線。”

　　霍尼韋爾技術(shù)還致力于全*的空中交通現(xiàn)代化事業(yè)，使飛行更安全、更具燃油經(jīng)濟性，并減少排放�；裟犴f爾的空中交通管理技術(shù)和飛行管理系統(tǒng) (FMS) 還有助于通過*導(dǎo)航和著陸系統(tǒng)縮短飛行時間、提高飛行效率和安全性，此外，還可縮短在機場延誤的時間并減少碳排放量。

　　霍尼韋爾*新*的升級版交通防撞系統(tǒng) (TCAS) 解決方案和 SmartTraffic 可顯著降低航空公司的運營成本。SmartTraffic 融合了尾隨控制(ITP)，使飛機在飛行時可以靠得更近并且更高效地著陸，同時不犧牲安全性。僅僅通過改變航線即可使每架飛機每年*多節(jié)省 10 萬美元。

　　此外，霍尼韋爾還協(xié)助開發(fā)使用 GPS 衛(wèi)星（而不是雷達(dá)）的下一代空中交通管理系統(tǒng)。