譚竹洲：用煤提甲醇是煤化工*成熟技術(shù)
發(fā)布時間：2007/6/4 14:07:15 點擊次數(shù)：9847
作為曾經(jīng)給胡錦濤總書記呈報“推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議”的四位老領導之一的全國政協(xié)委員、*石油和化學工業(yè)協(xié)會名譽會長、原化工部副部長譚竹洲，在五年前就開始關注煤化工方面的研究。近日，記者就人們關心的有關醇醚燃料的話題采訪了譚竹洲。
2002年，譚竹洲帶隊到南非SASOL公司考察、訪問，回國后經(jīng)過研究和比較，他認為在*搞煤化工*好的辦法是走甲醇的路線。據(jù)他介紹，目前我國煤變油技術(shù)還不成熟，并不具備大規(guī)模生產(chǎn)條件。就采用直接法的煤變油項目而言，現(xiàn)在*上也沒有形成大規(guī)模生產(chǎn)的先例，原因就是技術(shù)仍處在研究階段，還存在諸多問題需要解決，發(fā)展百萬噸級項目風險太大。在國外，煤變油目前已經(jīng)形成規(guī)模的只有南非，但南非也是采用間接法進行生產(chǎn)。雖然間接法較成熟，但也存在問題，裝置太多、投資太大。南非現(xiàn)在的工業(yè)化投資規(guī)模是100億美元，而我國大多數(shù)企業(yè)并不具備這樣的實力。他并不反對搞煤變油研究，主張工業(yè)規(guī)模由小變大、有序發(fā)展，首先在有條件的省份搞一個試點，進行技術(shù)工藝工程和經(jīng)濟攻關。煤制油是一個裝置和連續(xù)型工藝技術(shù)，中間哪一個環(huán)節(jié)不正常都要影響整體運行，不能一哄而上。而甲醇相對于煤變油而言，更適合我國國情。
記者：您認為目前我國醇醚燃料的供應前景如何？
譚竹洲：去年我國甲醇生產(chǎn)760多萬噸，生產(chǎn)能力大概1200多萬噸。目前我國醇醚燃料供應前景是沒有問題的，我們現(xiàn)在擔心的是不要一哄而上搞得太多。甲醇和二甲醚的開發(fā)與應用要更好地結(jié)合起來，現(xiàn)在在建、計劃建設和正在建設的甲醇項目產(chǎn)量已超過1000萬噸，我覺得從供應情況來看不會有問題。*是我們有豐富的煤，而且用的是高硫煤，煤的價格便宜；第二是技術(shù)上沒有問題；第三是成本便宜，有競爭力。甲醇同乙醇不一樣，乙醇是用糧食來做，一方面是糧食也很緊張，另一方面是糧食做的乙醇還得國家補貼，甲醇可以不要，價格肯定比汽油還便宜；第四是到目前為止，甲醇作為汽車用的燃料已在部分省份有了多年的實踐經(jīng)驗，而二甲醚將來的發(fā)展方向，是代替柴油或者是代替民用燃料，我覺得目前我國發(fā)展醇醚是比較成熟的。
記者：在醇醚燃料的生產(chǎn)過程中，對環(huán)境有無影響？
譚竹洲：我認為從甲醇和二甲醚的生產(chǎn)過程當中，應該說對環(huán)境沒有大的影響。在甲醇生產(chǎn)過程中，主要原料是一氧化碳和氫氣，全部轉(zhuǎn)化成甲醇不產(chǎn)生任何副產(chǎn)品，沒有污染物排放。生產(chǎn)二甲醚主要原料是甲醇，純脫水后生成二甲醚，這幾年在工藝上有了很大地改進，對環(huán)境也沒有大的影響。
面對環(huán)境污染問題，現(xiàn)在企業(yè)也比較重視了。我們既要考慮經(jīng)濟發(fā)展，也要考慮到環(huán)境的友好。搞經(jīng)濟發(fā)展而去破壞環(huán)境，這是不對的。
記者：據(jù)說甲醇在生產(chǎn)的過程當中，要消耗大量的水，我國水資源也是比較緊張的，怎么解決這一問題呢？
譚竹洲：根據(jù)現(xiàn)在的情況來看，我們一般不安排一些水資源缺乏的地方搞大的甲醇項目。在安排甲醇生產(chǎn)時，除了考慮煤的資源，水的資源也應該考慮。目前生產(chǎn)一噸甲醇要消耗9~10噸的水，當然可以采取一種辦法，讓這個水經(jīng)過處理之后再回收利用，盡可能減少水資源的流失。
記者：醇醚燃料的價格會受到哪些因素的影響，會不會隨著石油的價格變化而變化？
譚竹洲：我國的高硫煤不能利用在其他方面，用在生產(chǎn)甲醇上，800~900元/噸的成本，比汽油便宜多了。我認為價格問題不會受大的影響，因為首先是煤的資源豐富，而且大的甲醇廠都在煤坑口建廠，在煤資源豐富的地方建廠，就地取材，價格便宜。我覺得重點在煤的大省發(fā)展醇醚燃料，像內(nèi)蒙古、寧夏、陜西、貴州、山東等煤資源豐富的省份都可以去發(fā)展。
我的觀點還是在煤的大省指導它去發(fā)展，沒有煤資源，水資源又緊張的地方不適合去搞大的煤化工項目。
記者：您認為發(fā)展醇醚燃料今后還需解決哪些問題？
譚竹洲：我覺得，*國家應該有政策，有一個發(fā)展、規(guī)劃的指導性意見，不要盲目發(fā)展。沒有煤資源，又沒有水資源的地方不要發(fā)展。
第二就是政策上支持。國家對醇醚燃料的應用要支持，對開發(fā)乙醇國家不是也給予政策支持嗎？封閉地運行，甲醇為什么不可以呢？我覺得國家應有計劃逐步地開放一些城市，允許甲醇替代汽油進入市場。
第三要盡快地制定地方標準，有了地方標準還不行，還應該有國家標準；國家標準拿出來之后，我們各個省有一個依據(jù)，都按照這個標準來生產(chǎn)。比如醇醚燃料代替汽油，100%、85%、50%、15%和10%的，究竟搞哪幾個品種規(guī)格？沒有一個標準是不行的。
另外，生產(chǎn)甲醇燃料或者生產(chǎn)醇醚燃料的企業(yè)，一定要注意：*是在生產(chǎn)當中不要盲目發(fā)展，一定要根據(jù)市場的需求來有效、逐步地進行發(fā)展；第二在發(fā)展醇醚燃料過程當中，一定要注意生產(chǎn)經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)境治理，要兩個方面都處理好，不能強調(diào)經(jīng)濟發(fā)展而忽略了環(huán)境；第三在發(fā)展醇醚燃料的過程當中，一定要嚴格按照質(zhì)量標準進行生產(chǎn)，絕不能出安全事故。另外不要給環(huán)境造成危害。如果按照這種標準做，我覺得甲醇的發(fā)展健康、順利是有可能的。
記者：您認為在推廣煤基醇醚燃料過程中，還存在什么樣的困難？
譚竹洲：目前很多人對甲醇的看法、認識不一致，有的人覺得甲醇有毒，再一個是腐蝕問題。甲醇對發(fā)動機里面一些個別的金屬有腐蝕，這些問題現(xiàn)在正在解決。這些產(chǎn)品在使用的過程中，比如說甲醇作為車用燃料，要跟蹤進行檢查，有些問題可以解決，不能因為存在一點問題，把它封殺了，這是不對的。
在宣傳方面，要通過各種渠道，廣泛宣傳應用醇醚燃料和醇醚清潔汽車的意義。在宣傳上要實事求是，不夸大自己，更不要否定別人。我們希望在市場上通過安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性比較，由市場、用戶來進行選擇，而不是用行政的辦法。實踐是檢驗真理的標準，*重要的是通過我們大量的推廣應用等實際工作來說服、來證實，醇醚燃料和醇醚清潔汽車在技術(shù)上是可靠的、安全上是有保證的、經(jīng)濟上有效益的、資源上是可持續(xù)的。相對石油和糧食來說，醇醚燃料和醇醚清潔汽車所用的資源上是可持續(xù)的。
我們非常高興，由*石油和化學工業(yè)協(xié)會、國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進中心與*汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合，早在三年前成立了全國醇醚燃料和醇醚清潔汽車專業(yè)委員會，共同合作、合理分工，經(jīng)過幾年的努力工作已經(jīng)取得了階段性成果。我們清楚地了解，在前進道路上還存在不少困難和問題，需要我們?nèi)フJ真去解決。同時，我們也堅信，只要認真貫徹科學發(fā)展觀，開展科學試驗和攻關，提供符合技術(shù)標準要求，使用安全的甲醇燃料和甲醇燃料汽車的愿望一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
2002年，譚竹洲帶隊到南非SASOL公司考察、訪問，回國后經(jīng)過研究和比較，他認為在*搞煤化工*好的辦法是走甲醇的路線。據(jù)他介紹，目前我國煤變油技術(shù)還不成熟，并不具備大規(guī)模生產(chǎn)條件。就采用直接法的煤變油項目而言，現(xiàn)在*上也沒有形成大規(guī)模生產(chǎn)的先例，原因就是技術(shù)仍處在研究階段，還存在諸多問題需要解決，發(fā)展百萬噸級項目風險太大。在國外，煤變油目前已經(jīng)形成規(guī)模的只有南非，但南非也是采用間接法進行生產(chǎn)。雖然間接法較成熟，但也存在問題，裝置太多、投資太大。南非現(xiàn)在的工業(yè)化投資規(guī)模是100億美元，而我國大多數(shù)企業(yè)并不具備這樣的實力。他并不反對搞煤變油研究，主張工業(yè)規(guī)模由小變大、有序發(fā)展，首先在有條件的省份搞一個試點，進行技術(shù)工藝工程和經(jīng)濟攻關。煤制油是一個裝置和連續(xù)型工藝技術(shù)，中間哪一個環(huán)節(jié)不正常都要影響整體運行，不能一哄而上。而甲醇相對于煤變油而言，更適合我國國情。
記者：您認為目前我國醇醚燃料的供應前景如何？
譚竹洲：去年我國甲醇生產(chǎn)760多萬噸，生產(chǎn)能力大概1200多萬噸。目前我國醇醚燃料供應前景是沒有問題的，我們現(xiàn)在擔心的是不要一哄而上搞得太多。甲醇和二甲醚的開發(fā)與應用要更好地結(jié)合起來，現(xiàn)在在建、計劃建設和正在建設的甲醇項目產(chǎn)量已超過1000萬噸，我覺得從供應情況來看不會有問題。*是我們有豐富的煤，而且用的是高硫煤，煤的價格便宜；第二是技術(shù)上沒有問題；第三是成本便宜，有競爭力。甲醇同乙醇不一樣，乙醇是用糧食來做，一方面是糧食也很緊張，另一方面是糧食做的乙醇還得國家補貼，甲醇可以不要，價格肯定比汽油還便宜；第四是到目前為止，甲醇作為汽車用的燃料已在部分省份有了多年的實踐經(jīng)驗，而二甲醚將來的發(fā)展方向，是代替柴油或者是代替民用燃料，我覺得目前我國發(fā)展醇醚是比較成熟的。
記者：在醇醚燃料的生產(chǎn)過程中，對環(huán)境有無影響？
譚竹洲：我認為從甲醇和二甲醚的生產(chǎn)過程當中，應該說對環(huán)境沒有大的影響。在甲醇生產(chǎn)過程中，主要原料是一氧化碳和氫氣，全部轉(zhuǎn)化成甲醇不產(chǎn)生任何副產(chǎn)品，沒有污染物排放。生產(chǎn)二甲醚主要原料是甲醇，純脫水后生成二甲醚，這幾年在工藝上有了很大地改進，對環(huán)境也沒有大的影響。
面對環(huán)境污染問題，現(xiàn)在企業(yè)也比較重視了。我們既要考慮經(jīng)濟發(fā)展，也要考慮到環(huán)境的友好。搞經(jīng)濟發(fā)展而去破壞環(huán)境，這是不對的。
記者：據(jù)說甲醇在生產(chǎn)的過程當中，要消耗大量的水，我國水資源也是比較緊張的，怎么解決這一問題呢？
譚竹洲：根據(jù)現(xiàn)在的情況來看，我們一般不安排一些水資源缺乏的地方搞大的甲醇項目。在安排甲醇生產(chǎn)時，除了考慮煤的資源，水的資源也應該考慮。目前生產(chǎn)一噸甲醇要消耗9~10噸的水，當然可以采取一種辦法，讓這個水經(jīng)過處理之后再回收利用，盡可能減少水資源的流失。
記者：醇醚燃料的價格會受到哪些因素的影響，會不會隨著石油的價格變化而變化？
譚竹洲：我國的高硫煤不能利用在其他方面，用在生產(chǎn)甲醇上，800~900元/噸的成本，比汽油便宜多了。我認為價格問題不會受大的影響，因為首先是煤的資源豐富，而且大的甲醇廠都在煤坑口建廠，在煤資源豐富的地方建廠，就地取材，價格便宜。我覺得重點在煤的大省發(fā)展醇醚燃料，像內(nèi)蒙古、寧夏、陜西、貴州、山東等煤資源豐富的省份都可以去發(fā)展。
我的觀點還是在煤的大省指導它去發(fā)展，沒有煤資源，水資源又緊張的地方不適合去搞大的煤化工項目。
記者：您認為發(fā)展醇醚燃料今后還需解決哪些問題？
譚竹洲：我覺得，*國家應該有政策，有一個發(fā)展、規(guī)劃的指導性意見，不要盲目發(fā)展。沒有煤資源，又沒有水資源的地方不要發(fā)展。
第二就是政策上支持。國家對醇醚燃料的應用要支持，對開發(fā)乙醇國家不是也給予政策支持嗎？封閉地運行，甲醇為什么不可以呢？我覺得國家應有計劃逐步地開放一些城市，允許甲醇替代汽油進入市場。
第三要盡快地制定地方標準，有了地方標準還不行，還應該有國家標準；國家標準拿出來之后，我們各個省有一個依據(jù)，都按照這個標準來生產(chǎn)。比如醇醚燃料代替汽油，100%、85%、50%、15%和10%的，究竟搞哪幾個品種規(guī)格？沒有一個標準是不行的。
另外，生產(chǎn)甲醇燃料或者生產(chǎn)醇醚燃料的企業(yè)，一定要注意：*是在生產(chǎn)當中不要盲目發(fā)展，一定要根據(jù)市場的需求來有效、逐步地進行發(fā)展；第二在發(fā)展醇醚燃料過程當中，一定要注意生產(chǎn)經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)境治理，要兩個方面都處理好，不能強調(diào)經(jīng)濟發(fā)展而忽略了環(huán)境；第三在發(fā)展醇醚燃料的過程當中，一定要嚴格按照質(zhì)量標準進行生產(chǎn)，絕不能出安全事故。另外不要給環(huán)境造成危害。如果按照這種標準做，我覺得甲醇的發(fā)展健康、順利是有可能的。
記者：您認為在推廣煤基醇醚燃料過程中，還存在什么樣的困難？
譚竹洲：目前很多人對甲醇的看法、認識不一致，有的人覺得甲醇有毒，再一個是腐蝕問題。甲醇對發(fā)動機里面一些個別的金屬有腐蝕，這些問題現(xiàn)在正在解決。這些產(chǎn)品在使用的過程中，比如說甲醇作為車用燃料，要跟蹤進行檢查，有些問題可以解決，不能因為存在一點問題，把它封殺了，這是不對的。
在宣傳方面，要通過各種渠道，廣泛宣傳應用醇醚燃料和醇醚清潔汽車的意義。在宣傳上要實事求是，不夸大自己，更不要否定別人。我們希望在市場上通過安全性、環(huán)保性、經(jīng)濟性比較，由市場、用戶來進行選擇，而不是用行政的辦法。實踐是檢驗真理的標準，*重要的是通過我們大量的推廣應用等實際工作來說服、來證實，醇醚燃料和醇醚清潔汽車在技術(shù)上是可靠的、安全上是有保證的、經(jīng)濟上有效益的、資源上是可持續(xù)的。相對石油和糧食來說，醇醚燃料和醇醚清潔汽車所用的資源上是可持續(xù)的。
我們非常高興，由*石油和化學工業(yè)協(xié)會、國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進中心與*汽車工業(yè)協(xié)會聯(lián)合，早在三年前成立了全國醇醚燃料和醇醚清潔汽車專業(yè)委員會，共同合作、合理分工，經(jīng)過幾年的努力工作已經(jīng)取得了階段性成果。我們清楚地了解，在前進道路上還存在不少困難和問題，需要我們?nèi)フJ真去解決。同時，我們也堅信，只要認真貫徹科學發(fā)展觀，開展科學試驗和攻關，提供符合技術(shù)標準要求，使用安全的甲醇燃料和甲醇燃料汽車的愿望一定能夠?qū)崿F(xiàn)。
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