王聲堂：變革中的齒輪傳動(dòng)行業(yè)
發(fā)布時(shí)間：2007/5/24 13:55:52 點(diǎn)擊次數(shù)：9101
隨著我國(guó)制造業(yè)特別是汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，*齒輪行業(yè)年總產(chǎn)值已突破700億元，對(duì)汽車(chē)齒輪、工程機(jī)械齒輪和工業(yè)齒輪的需求還將大幅度增長(zhǎng)。日前，筆者就如何增強(qiáng)我國(guó)齒輪行業(yè)自主創(chuàng)新能力和在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力等問(wèn)題走訪了*齒輪專(zhuān)業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)王聲堂。筆者：近年來(lái)，齒輪行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量每年以20%以上的速度增長(zhǎng)，現(xiàn)在整個(gè)齒輪行業(yè)處于一種什么樣的發(fā)展?fàn)顩r？王聲堂：全行業(yè)現(xiàn)有600多家制造商，其中骨干企業(yè)100多家，年銷(xiāo)售額250億元，出口額4億美元。齒輪傳動(dòng)裝置主要分為車(chē)輛變速箱和工業(yè)變速箱兩大類(lèi)。 其中車(chē)輛變速箱年銷(xiāo)售額150億元，出口額2.4億美元；工業(yè)變速箱年銷(xiāo)售額100億元，出口額1.6億美元。
從工廠數(shù)量和人員數(shù)量上講，*是齒輪制造大國(guó)，但還稱(chēng)不上是制造強(qiáng)國(guó)。雖然部分產(chǎn)品的技術(shù)水準(zhǔn)和實(shí)物質(zhì)量已接近或達(dá)到國(guó)際*，但絕大部分還達(dá)不到國(guó)際二流水平。面對(duì)外資涌入和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)策略的改變，比如合資變獨(dú)資，參股變控股，收購(gòu)、并購(gòu)愈演愈烈等，齒輪行業(yè)的危機(jī)主要表現(xiàn)為創(chuàng)新能力偏低，關(guān)鍵裝備依賴(lài)進(jìn)口，數(shù)控化水平偏低，質(zhì)量控制能力不強(qiáng)，自主發(fā)展能力不強(qiáng)，行業(yè)仍存在被跨國(guó)公司所主導(dǎo)的危險(xiǎn)。筆者：在汽車(chē)工業(yè)和裝備制造業(yè)，自主創(chuàng)新已經(jīng)提到了一個(gè)*的高度，作為產(chǎn)業(yè)鏈條上的齒輪行業(yè)如何適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)？王聲堂：齒輪行業(yè)在自主創(chuàng)新方面已經(jīng)形成了一個(gè)基本觀點(diǎn)，用一句話概括，就是用創(chuàng)新*標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)*市場(chǎng)。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力*主要的體現(xiàn)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)上，要想擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，必須在創(chuàng)新上走在前面；企業(yè)要制造**產(chǎn)品，就需要爭(zhēng)取主導(dǎo)*的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。齒協(xié)自主創(chuàng)新工作開(kāi)展了5年，2006年又在全行業(yè)發(fā)出自主創(chuàng)新倡議書(shū)，明確了自主創(chuàng)新的四項(xiàng)工作，即攻克技術(shù)難題，組織標(biāo)準(zhǔn)制訂，建立創(chuàng)新體系和建立貿(mào)易平臺(tái)。
對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)研究，組織高校、研究所對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法、檢測(cè)方法進(jìn)行聯(lián)合研究；積極開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新，如組織自動(dòng)變速箱科研與產(chǎn)業(yè)化，工業(yè)變速箱外觀設(shè)計(jì)，數(shù)控研齒、切齒、磨齒裝備開(kāi)發(fā)等。在制訂與發(fā)布齒輪產(chǎn)品新標(biāo)準(zhǔn)方面，齒協(xié)已經(jīng)發(fā)布了鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、摩托車(chē)齒輪標(biāo)準(zhǔn)。5年來(lái)，在*齒輪產(chǎn)品上水平方面起到重大作用，目前有十幾個(gè)產(chǎn)品采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)工作組正在加緊工作。筆者：國(guó)外零部件跨國(guó)公司涌入*，齒輪行業(yè)如何面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)？王聲堂：一方面通過(guò)自主創(chuàng)新來(lái)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，要維護(hù)行業(yè)權(quán)益、企業(yè)權(quán)益和自主貿(mào)易權(quán)益，不能把行業(yè)資源拱手讓給別人。齒輪行業(yè)的合資、獨(dú)資要有度、可控，防止民族工業(yè)被邊緣化；對(duì)齒輪產(chǎn)品的進(jìn)口與出口要爭(zhēng)取做到有序而不亂，防止無(wú)限制地進(jìn)口和出口的低價(jià)虧本競(jìng)爭(zhēng)。
進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建立情況交流機(jī)制、同行協(xié)調(diào)機(jī)制、共同對(duì)應(yīng)機(jī)制、質(zhì)量保證機(jī)制等，制止惡性競(jìng)爭(zhēng)。為推動(dòng)行業(yè)與國(guó)際接軌，幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去，2006年，齒協(xié)*在上海舉辦了*國(guó)際齒輪傳動(dòng)及裝備展覽會(huì)。同時(shí)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外的貿(mào)易摩擦出現(xiàn)，按照國(guó)際慣例由協(xié)會(huì)出面調(diào)解，*終達(dá)成合解，取得了雙贏。筆者：今年，齒輪行業(yè)有兩類(lèi)產(chǎn)品列入2007年**產(chǎn)品評(píng)價(jià)目錄，齒輪行業(yè)品牌建設(shè)情況如何？王聲堂：全行業(yè)年銷(xiāo)售額上億元的企業(yè)有50多家，涌現(xiàn)出“法士特”、“上汽齒”、“杭前進(jìn)”、“南齒”、“重齒”、“泰星”、“泰隆”、 “綦齒”“大齒”、“青山”、“東力”、“雙環(huán)”等*。其中“小巨人”企業(yè)陜西法士特齒輪有限公司2006年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入28億元，重型變速箱產(chǎn)量*單廠*。在這樣的形勢(shì)下，齒協(xié)在引導(dǎo)和培育品牌上也做了不少工作。
2002年和2004年，分別選出了9位和10位*企業(yè)家。2005年表彰的14名齒輪行業(yè)突出貢獻(xiàn)*，關(guān)鍵的條件就是必須有自主創(chuàng)新的*和具有國(guó)際*的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。2006年，齒協(xié)又表彰了26名齒輪行業(yè)*技師，目的是提高行業(yè)的工藝水平，創(chuàng)造出各企業(yè)*的工藝訣竅。企業(yè)家、*、技師，這三類(lèi)人構(gòu)成了企業(yè)的“ 鐵三角”，在西方這三類(lèi)人是企業(yè)的命根子。到2006年，齒輪行業(yè)連續(xù)7年評(píng)選行業(yè)*新產(chǎn)品，已累計(jì)有177個(gè)產(chǎn)品獲得了*齒輪行業(yè)*新產(chǎn)品獎(jiǎng)。今年，減速機(jī)和船用齒輪箱兩類(lèi)產(chǎn)品列入2007年**產(chǎn)品評(píng)價(jià)目錄，說(shuō)明我國(guó)部分齒輪產(chǎn)品的質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際水平。
但我們也注意到，代表行業(yè)整體水平的、占全行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量60%的車(chē)輛變速箱沒(méi)有入選評(píng)價(jià)目錄。事實(shí)上，我國(guó)的車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)已位居*前列，重要的齒輪變速箱如果沒(méi)有一個(gè)**，與蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀不符。此外，WTO的壓力也要求盡快啟動(dòng)車(chē)輛變速箱**戰(zhàn)略。
從工廠數(shù)量和人員數(shù)量上講，*是齒輪制造大國(guó)，但還稱(chēng)不上是制造強(qiáng)國(guó)。雖然部分產(chǎn)品的技術(shù)水準(zhǔn)和實(shí)物質(zhì)量已接近或達(dá)到國(guó)際*，但絕大部分還達(dá)不到國(guó)際二流水平。面對(duì)外資涌入和跨國(guó)公司競(jìng)爭(zhēng)策略的改變，比如合資變獨(dú)資，參股變控股，收購(gòu)、并購(gòu)愈演愈烈等，齒輪行業(yè)的危機(jī)主要表現(xiàn)為創(chuàng)新能力偏低，關(guān)鍵裝備依賴(lài)進(jìn)口，數(shù)控化水平偏低，質(zhì)量控制能力不強(qiáng)，自主發(fā)展能力不強(qiáng)，行業(yè)仍存在被跨國(guó)公司所主導(dǎo)的危險(xiǎn)。筆者：在汽車(chē)工業(yè)和裝備制造業(yè)，自主創(chuàng)新已經(jīng)提到了一個(gè)*的高度，作為產(chǎn)業(yè)鏈條上的齒輪行業(yè)如何適應(yīng)這種發(fā)展趨勢(shì)？王聲堂：齒輪行業(yè)在自主創(chuàng)新方面已經(jīng)形成了一個(gè)基本觀點(diǎn)，用一句話概括，就是用創(chuàng)新*標(biāo)準(zhǔn)，用標(biāo)準(zhǔn)*市場(chǎng)。企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力*主要的體現(xiàn)在自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)上，要想擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，必須在創(chuàng)新上走在前面；企業(yè)要制造**產(chǎn)品，就需要爭(zhēng)取主導(dǎo)*的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。齒協(xié)自主創(chuàng)新工作開(kāi)展了5年，2006年又在全行業(yè)發(fā)出自主創(chuàng)新倡議書(shū)，明確了自主創(chuàng)新的四項(xiàng)工作，即攻克技術(shù)難題，組織標(biāo)準(zhǔn)制訂，建立創(chuàng)新體系和建立貿(mào)易平臺(tái)。
對(duì)基礎(chǔ)技術(shù)研究，組織高校、研究所對(duì)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)方法、檢測(cè)方法進(jìn)行聯(lián)合研究；積極開(kāi)展聯(lián)合創(chuàng)新，如組織自動(dòng)變速箱科研與產(chǎn)業(yè)化，工業(yè)變速箱外觀設(shè)計(jì)，數(shù)控研齒、切齒、磨齒裝備開(kāi)發(fā)等。在制訂與發(fā)布齒輪產(chǎn)品新標(biāo)準(zhǔn)方面，齒協(xié)已經(jīng)發(fā)布了鋼材采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)、摩托車(chē)齒輪標(biāo)準(zhǔn)。5年來(lái)，在*齒輪產(chǎn)品上水平方面起到重大作用，目前有十幾個(gè)產(chǎn)品采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)工作組正在加緊工作。筆者：國(guó)外零部件跨國(guó)公司涌入*，齒輪行業(yè)如何面對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)？王聲堂：一方面通過(guò)自主創(chuàng)新來(lái)提高核心競(jìng)爭(zhēng)力。另一方面，要維護(hù)行業(yè)權(quán)益、企業(yè)權(quán)益和自主貿(mào)易權(quán)益，不能把行業(yè)資源拱手讓給別人。齒輪行業(yè)的合資、獨(dú)資要有度、可控，防止民族工業(yè)被邊緣化；對(duì)齒輪產(chǎn)品的進(jìn)口與出口要爭(zhēng)取做到有序而不亂，防止無(wú)限制地進(jìn)口和出口的低價(jià)虧本競(jìng)爭(zhēng)。
進(jìn)一步規(guī)范國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建立情況交流機(jī)制、同行協(xié)調(diào)機(jī)制、共同對(duì)應(yīng)機(jī)制、質(zhì)量保證機(jī)制等，制止惡性競(jìng)爭(zhēng)。為推動(dòng)行業(yè)與國(guó)際接軌，幫助國(guó)內(nèi)企業(yè)走出去，2006年，齒協(xié)*在上海舉辦了*國(guó)際齒輪傳動(dòng)及裝備展覽會(huì)。同時(shí)，隨著國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)與國(guó)外的貿(mào)易摩擦出現(xiàn)，按照國(guó)際慣例由協(xié)會(huì)出面調(diào)解，*終達(dá)成合解，取得了雙贏。筆者：今年，齒輪行業(yè)有兩類(lèi)產(chǎn)品列入2007年**產(chǎn)品評(píng)價(jià)目錄，齒輪行業(yè)品牌建設(shè)情況如何？王聲堂：全行業(yè)年銷(xiāo)售額上億元的企業(yè)有50多家，涌現(xiàn)出“法士特”、“上汽齒”、“杭前進(jìn)”、“南齒”、“重齒”、“泰星”、“泰隆”、 “綦齒”“大齒”、“青山”、“東力”、“雙環(huán)”等*。其中“小巨人”企業(yè)陜西法士特齒輪有限公司2006年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入28億元，重型變速箱產(chǎn)量*單廠*。在這樣的形勢(shì)下，齒協(xié)在引導(dǎo)和培育品牌上也做了不少工作。
2002年和2004年，分別選出了9位和10位*企業(yè)家。2005年表彰的14名齒輪行業(yè)突出貢獻(xiàn)*，關(guān)鍵的條件就是必須有自主創(chuàng)新的*和具有國(guó)際*的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。2006年，齒協(xié)又表彰了26名齒輪行業(yè)*技師，目的是提高行業(yè)的工藝水平，創(chuàng)造出各企業(yè)*的工藝訣竅。企業(yè)家、*、技師，這三類(lèi)人構(gòu)成了企業(yè)的“ 鐵三角”，在西方這三類(lèi)人是企業(yè)的命根子。到2006年，齒輪行業(yè)連續(xù)7年評(píng)選行業(yè)*新產(chǎn)品，已累計(jì)有177個(gè)產(chǎn)品獲得了*齒輪行業(yè)*新產(chǎn)品獎(jiǎng)。今年，減速機(jī)和船用齒輪箱兩類(lèi)產(chǎn)品列入2007年**產(chǎn)品評(píng)價(jià)目錄，說(shuō)明我國(guó)部分齒輪產(chǎn)品的質(zhì)量已達(dá)到國(guó)際水平。
但我們也注意到，代表行業(yè)整體水平的、占全行業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)量60%的車(chē)輛變速箱沒(méi)有入選評(píng)價(jià)目錄。事實(shí)上，我國(guó)的車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)已位居*前列，重要的齒輪變速箱如果沒(méi)有一個(gè)**，與蓬勃發(fā)展的現(xiàn)狀不符。此外，WTO的壓力也要求盡快啟動(dòng)車(chē)輛變速箱**戰(zhàn)略。
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