行業(yè)革新探尋持續(xù)發(fā)展之路

　 　 消費(fèi)市場(chǎng)需求重心的高位移進(jìn)正隨著經(jīng)濟(jì)水平的提升而持續(xù)演進(jìn)，這一態(tài)勢(shì)的可持續(xù)特點(diǎn)進(jìn)一步表明了我國(guó)減速機(jī)行業(yè)*化發(fā)展的重要性。在持續(xù)的市場(chǎng)發(fā)展中，低附加值的減速機(jī)產(chǎn)品將逐漸被淘汰，也就是說(shuō)，產(chǎn)品價(jià)值的多樣化與高效能已成為行業(yè)發(fā)展所必須具備的前提條件；加之，減速機(jī)行業(yè)外向型步伐的加快，更是驅(qū)動(dòng)著一場(chǎng)“結(jié)構(gòu)革新”的爆發(fā)。
　 　 作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域中的動(dòng)力傳達(dá)設(shè)備，減速機(jī)雖在日趨急切的市場(chǎng)需求下迎來(lái)了產(chǎn)量、產(chǎn)值的大幅增長(zhǎng)，但能量耗損嚴(yán)重的減速機(jī)運(yùn)行弊端卻是我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展不可回避的。有關(guān)資料顯示：一般工業(yè)減速機(jī)的傳動(dòng)效率在78%左右，這意味著，電動(dòng)設(shè)備輸入1千瓦的電能，但*終能真正利用起來(lái)的只有0.78千瓦，其余的都在機(jī)械傳動(dòng)過(guò)程中損耗掉了。近幾年，我國(guó)減速機(jī)行業(yè)的發(fā)展多以對(duì)效益的增加及對(duì)新技術(shù)的研發(fā)及利用為主，反而忽略了對(duì)已有產(chǎn)品的改造與創(chuàng)新；試想，若以1千瓦電能所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益為規(guī)劃產(chǎn)值，以運(yùn)行0.78千瓦所產(chǎn)生的效益為實(shí)際產(chǎn)值，而0.22千瓦及所產(chǎn)生的效益差無(wú)疑是我國(guó)減速機(jī)行業(yè)亟待“挽回”的。
　 　 現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)減速機(jī)企業(yè)大都開(kāi)始了所謂的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，但可以調(diào)整創(chuàng)造效益的主體卻*，結(jié)合主體現(xiàn)狀、契合經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的“差異化”轉(zhuǎn)型仍是關(guān)鍵。國(guó)內(nèi)減速機(jī)市場(chǎng)中已有部分主體以資金的投入、技術(shù)的研發(fā)、產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及減速機(jī)實(shí)體結(jié)構(gòu)的調(diào)整實(shí)現(xiàn)了對(duì)“78%”的突破，并以挽回的“0.17”千瓦及95%的產(chǎn)品傳動(dòng)效率持續(xù)著企業(yè)的節(jié)能新發(fā)展。